J’ai voyagé assez récemment pour le travail, pour étudier certains concepts de la vision, ce qui était très intéressant. Sans aucun doute avec cette escapade, je l’ai fait du monde de Sidwick. Toute la carrière d’Henry Sidgwick a été inscrite à la Cambridge School. Juste après avoir obtenu son diplôme en classiques intemporels et en mathématiques, il est engagé en 1859 dans un tuteur assistant en classiques, mais tout au long des années 1860, ses passions se convertissent de plus en plus à l’approche, un sujet qu’il commence à enseigner en 1867. En 1883, il est désigné pour la Knightbridge Professorship of Moral Approach, une soumission qu’il a gardée jusqu’à son décès. Il avait également été l’un des fondateurs de la Society for Psychical Analysis, ainsi que son tout premier dirigeant. Le statut de Sidgwick a été créé par sa fonction initialement importante, The Ways of Values, considérée par de nombreux classiques de l’approche morale. Même si elles sont généralement considérées comme défendant l’utilitarisme, le concept moral sophistiqué par Jeremy Benham et John Stuart Mill ainsi que pour lequel Sidgwick était principalement engagé, les techniques incluent un objectif beaucoup plus large, qui serait de définir les «  méthodes d’éthique ‘implicite dans le raisonnement éthique de tous les jours et aussi pour prendre en compte s’il est possible de découvrir une base réaliste et fondée sur des principes pour décider comment je dois travailler. Pour Sidgwick, une «méthode d’éthique» est «toute méthode réaliste par laquelle nous évaluons quels êtres humains« devraient »- ou ce qu’il est« juste »en leur nom – faire, ou même tenter de réaliser par une action volontaire». Alors que les individus, lorsqu’ils choisissent ce qu’ils doivent faire, adhèrent à divers principes et souvent à un mélange de concepts, les «méthodes» peuvent se résumer en trois techniques simples: l’égoïsme, l’utilitarisme et l’intuitionnisme. L’égoïsme, ou hédonisme égoïste, fonde la moralité d’un mouvement sur le volume de joie qu’il génère chez la personne qui exécute les mesures: «  le courtier rationnel respecte la quantité de satisfaction conséquente et la douleur envers lui-même comme étant en soi importante pour choisir entre des alternatives de mouvement; et veut généralement le meilleur surplus de plaisir que la douleur puisse obtenir ». Sidgwick était vraiment un fervent partisan de la scolarisation des filles, fondant le 1er collège ou université pour l’éducation et l’apprentissage des femmes à Cambridge concernant sa meilleure moitié, Eleanor Balfour. L’utilitarisme, ou hédonisme universaliste, pense à une activité grande en fonction de son influence sur la joie globale de: «le spectacle qui… est objectivement correct, est le fait qui produira la meilleure quantité de joie sur l’ensemble… en prenant en considération tous ceux dont le bonheur est affligé de la conduite ». Il reste, néanmoins, la question de l’égoïsme, la doctrine honnête qui commence la rectitude du comportement dans le plaisir individuel. De cette façon aussi a tendance à révéler l’explication et le bon sens, mais ne doit pas être concilié avec l’utilitarisme. L’utilitarisme oblige un individu à renoncer à sa joie personnelle, voire à sa propre vie personnelle, au cas où la quantité totale de contentement universel serait ainsi améliorée – plutôt que seulement la leur, mais aussi celle de sa famille et de ses amis. Cependant, si c’est exactement ce dont l’utilitarisme a besoin, un bon jugement et ce que l’on a appelé les «connaissances traditionnelles de l’humanité» disent normalement: «Il y a vraiment quelques individus … qui … ressentent généralement votre plaisir et les douleurs de la race humaine, un degré de sympathie par tous les moyens proportionné à leur problème pour le conjoint ou les enfants, les passionnés ou les amis personnels ».

Découvrir la beauté des Alpes suisses

Parcourir une rue épique en Suisse est quelque chose qui devrait certainement être expérimenté par tout le monde au moins une fois dans sa vie. La Suisse est un pays magnifique avec des montagnes et des lacs époustouflants qui vous couperont le souffle. Ce voyage vous fera découvrir les principales villes de Suisse, avec de nombreux trajets pittoresques et des paysages à couper le souffle en chemin.

Le voyage commence à Zurich, probablement la ville la plus dynamique de Suisse. Ici, vous pourrez explorer sa vieille ville, flâner dans les rues pavées et admirer les vues spectaculaires sur le lac. Après avoir profité des attractions touristiques, vous pourrez prendre la route et visiter Berne, la capitale de la Suisse. Ici, vous pourrez explorer la ville existante, profiter des vues spectaculaires de l’Aar et visiter le Palais fédéral.

De Berne, vous pouvez poursuivre votre voyage vers Lausanne, située sur les institutions bancaires du lac Léman. Ici, vous pouvez vous promener sur la promenade du bord du lac et admirer les superbes vues du lac et des montagnes. Après avoir visité Lausanne, stage pilotage Porsche vous pouvez poursuivre votre voyage jusqu’à la ville de Lucerne. Ici, vous pourrez explorer la ville existante, profiter des vues imprenables sur le lac et faire une promenade en bateau de pêche sur le lac. Cette charmante ville a beaucoup d’attractions touristiques à découvrir, notamment sa vieille ville, des promenades en bateau sur le lac, des téléphériques vers le sommet des montagnes et bien plus encore. De là, vous pouvez pousser jusqu’à Interlaken et explorer sa belle ville avec des vues spectaculaires sur les étangs et les vallées en contrebas. Ici même, vous pourrez explorer la magnifique ville, faire un voyage en téléphérique jusqu’au sommet des montagnes, et profiter des vues époustouflantes des étangs et des vallées énumérés ci-dessous. Enfin, la dernière étape de votre voyage vous conduira dans la ville de Genève. Ici, vous pourrez explorer la vieille ville, vous promener au bord du lac et visiter le siège des Nations Unies. À partir de là, vous pourrez terminer votre voyage et profiter des superbes vues du lac, des montagnes et des spectaculaires Alpes suisses.

La Suisse est un pays d’une élégance à couper le souffle, et la conduite d’un voyage de rue épique qui suit est une rencontre inoubliable. Avec ses vues spectaculaires sur les sommets et les lacs, ses nombreuses possibilités d’excursions et ses zones métropolitaines animées, la Suisse est une destination incontournable pour quiconque souhaite explorer la beauté majestueuse des pays européens. Sans aucun doute, un voyage de rue légendaire à travers la Suisse est quelque chose qui doit être ressenti par tous. Avec ses nombreux sites à découvrir, ses montagnes et ses lacs à couper le souffle, ses zones métropolitaines animées et ses nombreuses possibilités d’observation, la Suisse est une destination incontournable pour quiconque souhaite explorer la beauté des pays européens.

Voyager en supercar sur les routes de Suisse est certainement une expérience inoubliable. Les routes sinueuses et les superbes cols de montagne offrent des vues spectaculaires qui vous feront perdre le souffle. Vous pouvez faire une croisière de luxe à travers les vallées, grimper jusqu’aux sommets et vous délecter de poussées palpitantes sur l’une des meilleures routes d’Europe. Grâce à ses paysages variés, des prairies verdoyantes aux sommets enneigés des montagnes, voyager en supercar en Suisse vous fera vivre une expérience exaltante.

Les routes sont très bien entretenues et offrent de nombreux virages pour vous divertir. Vous pouvez prendre votre véhicule dans la région de la Jungfrau et vous délecter de certaines des vues les plus époustouflantes en montant plus haut dans les Alpes. Ou bien vous pouvez envisager le col de la Furka, qui offre des vues panoramiques des Alpes suisses ainsi qu’une poussée excitante pendant que vous vous faufilez dans les montagnes.

Que vous cherchiez à découvrir les plus belles routes d’Europe ou que vous souhaitiez simplement vivre une expérience riche en adrénaline, parcourir les routes de Suisse en supercar est une expérience inoubliable. Avec ses vues spectaculaires sur les montagnes, ses routes sinueuses et ses poussées passionnantes, la Suisse est un lieu incontournable pour tous ceux qui veulent découvrir l’attrait majestueux de l’Europe au volant d’une supercar.

En 2006, je me souviens avoir vu un documentaire effrayant intitulé « Qui a tué le véhicule électrique ? » (disponible aujourd’hui sur Youtube). Il découvrait la création, les ventes et la destruction ultérieure de la nouvelle voiture révolutionnaire zéro polluant, la EV-1 à moteur global du milieu des années 1990. Vingt ans après l’écrasement volontaire de la dernière EV-1, je viens de découvrir les performances globales de la voiture la plus rapide d’aujourd’hui. Plus rapide qu’une Porsche, Lamborghini, ou Ferrari, et c’est un véhicule électrique. Je fais bien sûr référence au phénomène d’Elon Musk, la Tesla S.

Il y a peu de temps, j’ai commencé à m’intéresser à ce type de véhicules après avoir filmé la construction d’un « carport » à Bridgewater, dans le Main Victoria. Il s’agit d’un abri pour voiture dont le toit est recouvert de panneaux solaires d’une puissance de 24 kilowatts, spécialement conçus pour recharger vos véhicules électriques. Il fait partie d’un réseau toujours plus étendu de facteurs de charge disséminés dans la campagne, et il pourra charger jusqu’à 6 véhicules en même temps, en tirant toute son énergie électrique du soleil. Le long terme est arrivé et s’est accéléré plus vite que prévu, avec des zones métropolitaines en Europe qui interdisent les véhicules à essence et diesel, et Volvo qui élimine progressivement les véhicules à essence à partir de 2019.

En mars 2008, notre rédacteur en chef, Alan Grey, a relaté son expérience avec une voiture électrique fabriquée localement à Castlemaine : la Blade Runner. Elle a fonctionné brillamment pendant 5 ans, de 2008 à 2013, puis l’entreprise de contrôle aux États-Unis, Azure Dynamics, a volé en éclats et l’entreprise locale n’a pas pu réparer le véhicule. Il est maintenant entre les mains d’un groupe d’experts en électronique qui le restaurent.

Au cours de la dernière décennie, voire plus, un certain nombre d’entreprises ont fait la promotion de véhicules électriques croisés, notamment la Toyota Prius. J’ai parlé à plusieurs propriétaires de Prius, dont la plupart étaient très satisfaits de leur véhicule. L’un d’entre eux a parcouru plus de 350 000 km sans aucun problème, Easee pas même une altération de la batterie. Pourtant, ils étaient tous équipés d’un moteur à carburant supplémentaire pour améliorer les performances globales sur de longues distances. La première voiture électrique dans laquelle j’ai roulé était une Holden Voltage, appartenant aux écologistes voisins, Ralf et Cathy Thesing. Leur Holden a parcouru plus de 60 000 km, principalement pour se rendre à leur bureau de Melbourne plusieurs fois par semaine. La voiture est équipée d’un petit moteur à essence qui se déclenche pour solliciter les batteries internes. Le véhicule utilise l’électricité pour faire avancer les pneus, même à 110 km/h sur l’autoroute.

Depuis leur maison de Main Victoria, après une charge complète grâce à leurs panneaux solaires reliés au réseau, Ralf peut se rendre sur son lieu de travail sans avoir besoin d’essence. Une demande de 6 heures à partir d’un point d’alimentation conventionnel remplit les batteries, mais l’arrivée à la maison est légèrement différente. Les batteries ne peuvent pas supporter les 600 mètres de montée de la colline qui mène à la maison, et le moteur du générateur se met en marche pendant un court moment, ce qui est imperceptible, explique Ralf. Il calcule qu’il a stocké 4 000 litres de carburant depuis qu’ils ont la voiture. Ralf Thesing fait partie du conseil d’administration d’Environment Victoria et est un excellent partisan des véhicules électriques. Il a récemment versé un acompte sur la Tesla 3, dont la livraison est prévue pour la mi-2019. Cathy apprécie tout simplement le silence de la voiture.

Et aujourd’hui à M. Musk. Après avoir communiqué avec deux propriétaires de Tesla qui rechargent leurs voitures à Bridgewater, j’ai découvert une propriétaire du quartier, Kris Rielly, et lui ai demandé comment elle se comportait au quotidien avec sa Tesla S90D bleu clair. Une fois de plus, la conscience écologique était la principale raison pour laquelle elle avait choisi une voiture électrique, juste après avoir mis au rancart sa Nissan Patrol 4WD diesel vieille de 15 ans.

Une première visite sans incident à Canberra depuis Melbourne, avec une charge rapide à Wodonga et une recharge à Gundagai, l’a convaincue d’avoir choisi la bonne option à long terme. « Vous pouvez vous recharger gratuitement aux bornes Tesla jusqu’à Brisbane – c’est le long terme, et je n’ai pas l’intention de devenir une adepte précoce », m’a-t-elle dit. Le logiciel de la voiture comprend un tableau et un guide d’aide pour tous les points de recharge, ce qui élimine l’anxiété des voyages sur de longues distances. Alors que nous roulions sur une route nationale paisible dans un silence presque total, la symphonie pastorale de Beethoven était un partenaire idéal grâce au merveilleux système audio de la voiture. Quel appareil étonnant. Aussi simple que cela. J’ai observé l’avenir, et il est là. Chaque garçon (et chaque femme) a besoin d’un grand lose, ainsi que d’une voiture électrique.